Stellte sich 1999 beim Erwerb meiner ZX-9R kurz die Frage, ob es nicht sinnig wäre, wenn Vicky meine GSX-600F übernehmen würde, so zeigte die Zeit, dass sie mit der ER5 wesentlich besser dran ist. Allein aus dem Umstand, dass diese eine niedrigere Sitzhöhe hat, wass den kurzen Beinen zugute kommt.

Zudem verzeiht die ER5 einen Umfaller wesentlich besser als es die GSX je getan hätte. Dadurch wurden verschiedene Euros gespart. Was ich füher nie geglaubt hätte ist, dass man es auch mit einer ER5 recht wild angehen lassen kann. So verwies Vicky mit ihrer ER5 auch dem Sachsenring EINIGE wesentlich potentere Maschinen auf die hinteren Plätze. Leider, oder zum Glück, fand das fahren auf Rennstrecken bei Vicky jedoch keinen Anklang, was letztendlich jede Menge Geld spart.